Hafenverzeichnis
Noch ein Rapier?Another Rapier?Noch ein Rapier?
Spezifikationen
- Bootslänge
- 40" (101.60 cm)
- Motor-Typ
- Brushless
- Antriebstyp
- Direct
- Propeller
- Single
- Max. Ampere
- 150A
- Batterietyp
- LiPo
- Batterie mAh
- 7.5Ah (7,500 mAh)
- Propellertyp
- 2 Blade
- Propellergröße
- 50mm
- Laufzeit
- 25 min
- Modellgeschwindigkeit
- 35 km/h (21.7mph)
Fotos
Über dieses Boot
Ich habe einen weiteren LesRo Rapier erworben, bin mir aber nicht sicher, ob ich genug Zeit haben werde, ihn vollständig zu restaurieren, daher könnte ich in Erwägung ziehen, ihn an einen Mitliebhaber klassischer Modellmotorboote weiterzugeben.
Dieses Boot ist viel besser zusammengebaut als die Rapier, die ich bereits habe – und ich würde vermuten, dass es von einem Modelleisenbauer gebaut worden sein könnte – es hat einfach dieses gewisse "Gefühl".
Meiner Meinung nach ist die Achillesferse aller Rapiers das übervereinfachte Deckshausdach.
Der Bausatz sieht vor, dass eine einzelne Sperrholzhaut umgeschlagen und vorn und hinten an einen Dachformer geklebt wird. Der Erbauer dieses Modells hat dasselbe gemacht, aber mit einem Stück durchsichtigen Kunststoffs.
Beide Varianten gefallen mir gleichermaßen nicht; ich ziehe es vor, ein "richtiges" Dach zu bauen, das zum Zugang abnehmbar ist.........und außerdem viel besser aussieht!
Die Windscheibenstreben und die Dachformer sind alle vorhanden, müssen aber wieder eingeleimt werden, damit sie – wie LesRo vorgesehen – verglast werden können oder wie einige von uns es auf unseren eigenen Modellen bevorzugt haben, mit einer Blende verdeckt werden können.
Das Deck hatte wahrscheinlich an einigen Stellen eine Art aufklebbaren Belag (Riffelblech vielleicht?), der bei meinem Eintreffen als aktueller Verwalter fehlte, aber die originale Sperrholzdeckhaut ist intakt und bereit, lackiert oder überplankt zu werden.
Wie üblich hat der Erbauer es versäumt, die Strakes an die Unterseite des Rumpfes anzubringen – etwas, das ich bei allen Rapier/Javelin usw., die ich restauriert habe, hinzufügen musste – kein Problem, ich lasse lieber meine eigene Größe von Strakes einbauen, und ich sehe, dass die meisten Besitzer es sowieso nicht für die Mühe halten, sie anzubringen.
Dieser Rapier wurde von einem Glühkerzenmotor angetrieben und einige der Anbauteile dafür sind noch vorhanden und müssen entfernt werden....aber (und das ist ein großes ABER)... der Erbauer hat das Innere des Rumpfes lackiert, und so wirkt er überhaupt nicht kraftstoffdurchtränkt – sehr ungewöhnlich!
Insgesamt wird das einen SEHR schönen geraden und kräftigen Rapier ergeben, da er gut und solide ist, und wenn niemand ihn übernehmen will, wird er Rapier 3 werden, und er wird wahrscheinlich der beste sein, den ich besitze.....bei weitem!
Bob.I have acquired another LesRo Rapier, but I am not sure if I will have enough time to fully restore it so I may consider passing it on to a fellow Classic Model Power Boat enthusiast.<br /> <br /> This boat is much better put together than the Rapiers that I already have - and I would guess that it could have been built by a model engineer - it just has that sort of "feel" about it.<br /> <br /> The Achilles heel of all Rapiers in my opinion is the over-simple wheel house roof.<br /> <br /> The kit intends a single piece of ply skin to be wrapped over and glued down to a front and rear roof former. The builder of this model did the same thing, but with a piece of clear plastic.<br /> <br /> I dislike them both eqaully and prefer to build a "proper" roof that can be lifted on and off to gain access.........and look a lot better!<br /> <br /> The windscreen uprights and the roof formers are all present but need gluing back into position where they can be glazed as LesRo intended or covered with a mask as some of us have preferred to do on our own models.<br /> <br /> The deck probably had some sort of stick-on cover in some areas (checker plate maybe?) that was missing by the time I became its current custodian, but the original plywood skin decking is intact and ready to be painted or planked over.<br /> <br /> As usual, the builder never bothered to fit the strakes to the underside of the hull - something that I have had to add to all the Rapiers/Javelins etc that I have restored - not a problem, I prefer to have my own size of strakes fitted, and I can see that most owners don't think they are worth the bother of fitting in any case.<br /> <br /> This Rapier was powered by a glow plug engine and some of the fittings for it are still in situ and will need to be removed....but (and it is big BUT)... the builder has varnished the inside of the hull and so it does not appear to be at all fuel soaked - very unusual!<br /> <br /> Overall, this will make a VERY nice straight and strong Rapier as it is good and solid, and if nobody wants to take it on, it will become Rapier 3, and it will probably become the best one that I own.....by some quite margin!<br /> <br /> Bob.Ich habe einen weiteren LesRo Rapier erworben, bin mir aber nicht sicher, ob ich genug Zeit haben werde, ihn vollständig zu restaurieren, daher könnte ich in Erwägung ziehen, ihn an einen Mitliebhaber klassischer Modellmotorboote weiterzugeben.<br /> <br /> Dieses Boot ist viel besser zusammengebaut als die Rapier, die ich bereits habe – und ich würde vermuten, dass es von einem Modelleisenbauer gebaut worden sein könnte – es hat einfach dieses gewisse "Gefühl".<br /> <br /> Meiner Meinung nach ist die Achillesferse aller Rapiers das übervereinfachte Deckshausdach.<br /> <br /> Der Bausatz sieht vor, dass eine einzelne Sperrholzhaut umgeschlagen und vorn und hinten an einen Dachformer geklebt wird. Der Erbauer dieses Modells hat dasselbe gemacht, aber mit einem Stück durchsichtigen Kunststoffs.<br /> <br /> Beide Varianten gefallen mir gleichermaßen nicht; ich ziehe es vor, ein "richtiges" Dach zu bauen, das zum Zugang abnehmbar ist.........und außerdem viel besser aussieht!<br /> <br /> Die Windscheibenstreben und die Dachformer sind alle vorhanden, müssen aber wieder eingeleimt werden, damit sie – wie LesRo vorgesehen – verglast werden können oder wie einige von uns es auf unseren eigenen Modellen bevorzugt haben, mit einer Blende verdeckt werden können.<br /> <br /> Das Deck hatte wahrscheinlich an einigen Stellen eine Art aufklebbaren Belag (Riffelblech vielleicht?), der bei meinem Eintreffen als aktueller Verwalter fehlte, aber die originale Sperrholzdeckhaut ist intakt und bereit, lackiert oder überplankt zu werden.<br /> <br /> Wie üblich hat der Erbauer es versäumt, die Strakes an die Unterseite des Rumpfes anzubringen – etwas, das ich bei allen Rapier/Javelin usw., die ich restauriert habe, hinzufügen musste – kein Problem, ich lasse lieber meine eigene Größe von Strakes einbauen, und ich sehe, dass die meisten Besitzer es sowieso nicht für die Mühe halten, sie anzubringen.<br /> <br /> Dieser Rapier wurde von einem Glühkerzenmotor angetrieben und einige der Anbauteile dafür sind noch vorhanden und müssen entfernt werden....aber (und das ist ein großes ABER)... der Erbauer hat das Innere des Rumpfes lackiert, und so wirkt er überhaupt nicht kraftstoffdurchtränkt – sehr ungewöhnlich!<br /> <br /> Insgesamt wird das einen SEHR schönen geraden und kräftigen Rapier ergeben, da er gut und solide ist, und wenn niemand ihn übernehmen will, wird er Rapier 3 werden, und er wird wahrscheinlich der beste sein, den ich besitze.....bei weitem!<br /> <br /> Bob.Übersetzt aus Englisch.
Dieses Boot ist viel besser zusammengebaut als die Rapier, die ich bereits habe – und ich würde vermuten, dass es von einem Modelleisenbauer gebaut worden sein könnte – es hat einfach dieses gewisse "Gefühl".
Meiner Meinung nach ist die Achillesferse aller Rapiers das übervereinfachte Deckshausdach.
Der Bausatz sieht vor, dass eine einzelne Sperrholzhaut umgeschlagen und vorn und hinten an einen Dachformer geklebt wird. Der Erbauer dieses Modells hat dasselbe gemacht, aber mit einem Stück durchsichtigen Kunststoffs.
Beide Varianten gefallen mir gleichermaßen nicht; ich ziehe es vor, ein "richtiges" Dach zu bauen, das zum Zugang abnehmbar ist.........und außerdem viel besser aussieht!
Die Windscheibenstreben und die Dachformer sind alle vorhanden, müssen aber wieder eingeleimt werden, damit sie – wie LesRo vorgesehen – verglast werden können oder wie einige von uns es auf unseren eigenen Modellen bevorzugt haben, mit einer Blende verdeckt werden können.
Das Deck hatte wahrscheinlich an einigen Stellen eine Art aufklebbaren Belag (Riffelblech vielleicht?), der bei meinem Eintreffen als aktueller Verwalter fehlte, aber die originale Sperrholzdeckhaut ist intakt und bereit, lackiert oder überplankt zu werden.
Wie üblich hat der Erbauer es versäumt, die Strakes an die Unterseite des Rumpfes anzubringen – etwas, das ich bei allen Rapier/Javelin usw., die ich restauriert habe, hinzufügen musste – kein Problem, ich lasse lieber meine eigene Größe von Strakes einbauen, und ich sehe, dass die meisten Besitzer es sowieso nicht für die Mühe halten, sie anzubringen.
Dieser Rapier wurde von einem Glühkerzenmotor angetrieben und einige der Anbauteile dafür sind noch vorhanden und müssen entfernt werden....aber (und das ist ein großes ABER)... der Erbauer hat das Innere des Rumpfes lackiert, und so wirkt er überhaupt nicht kraftstoffdurchtränkt – sehr ungewöhnlich!
Insgesamt wird das einen SEHR schönen geraden und kräftigen Rapier ergeben, da er gut und solide ist, und wenn niemand ihn übernehmen will, wird er Rapier 3 werden, und er wird wahrscheinlich der beste sein, den ich besitze.....bei weitem!
Bob.I have acquired another LesRo Rapier, but I am not sure if I will have enough time to fully restore it so I may consider passing it on to a fellow Classic Model Power Boat enthusiast.<br /> <br /> This boat is much better put together than the Rapiers that I already have - and I would guess that it could have been built by a model engineer - it just has that sort of "feel" about it.<br /> <br /> The Achilles heel of all Rapiers in my opinion is the over-simple wheel house roof.<br /> <br /> The kit intends a single piece of ply skin to be wrapped over and glued down to a front and rear roof former. The builder of this model did the same thing, but with a piece of clear plastic.<br /> <br /> I dislike them both eqaully and prefer to build a "proper" roof that can be lifted on and off to gain access.........and look a lot better!<br /> <br /> The windscreen uprights and the roof formers are all present but need gluing back into position where they can be glazed as LesRo intended or covered with a mask as some of us have preferred to do on our own models.<br /> <br /> The deck probably had some sort of stick-on cover in some areas (checker plate maybe?) that was missing by the time I became its current custodian, but the original plywood skin decking is intact and ready to be painted or planked over.<br /> <br /> As usual, the builder never bothered to fit the strakes to the underside of the hull - something that I have had to add to all the Rapiers/Javelins etc that I have restored - not a problem, I prefer to have my own size of strakes fitted, and I can see that most owners don't think they are worth the bother of fitting in any case.<br /> <br /> This Rapier was powered by a glow plug engine and some of the fittings for it are still in situ and will need to be removed....but (and it is big BUT)... the builder has varnished the inside of the hull and so it does not appear to be at all fuel soaked - very unusual!<br /> <br /> Overall, this will make a VERY nice straight and strong Rapier as it is good and solid, and if nobody wants to take it on, it will become Rapier 3, and it will probably become the best one that I own.....by some quite margin!<br /> <br /> Bob.Ich habe einen weiteren LesRo Rapier erworben, bin mir aber nicht sicher, ob ich genug Zeit haben werde, ihn vollständig zu restaurieren, daher könnte ich in Erwägung ziehen, ihn an einen Mitliebhaber klassischer Modellmotorboote weiterzugeben.<br /> <br /> Dieses Boot ist viel besser zusammengebaut als die Rapier, die ich bereits habe – und ich würde vermuten, dass es von einem Modelleisenbauer gebaut worden sein könnte – es hat einfach dieses gewisse "Gefühl".<br /> <br /> Meiner Meinung nach ist die Achillesferse aller Rapiers das übervereinfachte Deckshausdach.<br /> <br /> Der Bausatz sieht vor, dass eine einzelne Sperrholzhaut umgeschlagen und vorn und hinten an einen Dachformer geklebt wird. Der Erbauer dieses Modells hat dasselbe gemacht, aber mit einem Stück durchsichtigen Kunststoffs.<br /> <br /> Beide Varianten gefallen mir gleichermaßen nicht; ich ziehe es vor, ein "richtiges" Dach zu bauen, das zum Zugang abnehmbar ist.........und außerdem viel besser aussieht!<br /> <br /> Die Windscheibenstreben und die Dachformer sind alle vorhanden, müssen aber wieder eingeleimt werden, damit sie – wie LesRo vorgesehen – verglast werden können oder wie einige von uns es auf unseren eigenen Modellen bevorzugt haben, mit einer Blende verdeckt werden können.<br /> <br /> Das Deck hatte wahrscheinlich an einigen Stellen eine Art aufklebbaren Belag (Riffelblech vielleicht?), der bei meinem Eintreffen als aktueller Verwalter fehlte, aber die originale Sperrholzdeckhaut ist intakt und bereit, lackiert oder überplankt zu werden.<br /> <br /> Wie üblich hat der Erbauer es versäumt, die Strakes an die Unterseite des Rumpfes anzubringen – etwas, das ich bei allen Rapier/Javelin usw., die ich restauriert habe, hinzufügen musste – kein Problem, ich lasse lieber meine eigene Größe von Strakes einbauen, und ich sehe, dass die meisten Besitzer es sowieso nicht für die Mühe halten, sie anzubringen.<br /> <br /> Dieser Rapier wurde von einem Glühkerzenmotor angetrieben und einige der Anbauteile dafür sind noch vorhanden und müssen entfernt werden....aber (und das ist ein großes ABER)... der Erbauer hat das Innere des Rumpfes lackiert, und so wirkt er überhaupt nicht kraftstoffdurchtränkt – sehr ungewöhnlich!<br /> <br /> Insgesamt wird das einen SEHR schönen geraden und kräftigen Rapier ergeben, da er gut und solide ist, und wenn niemand ihn übernehmen will, wird er Rapier 3 werden, und er wird wahrscheinlich der beste sein, den ich besitze.....bei weitem!<br /> <br /> Bob.Übersetzt aus Englisch.
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Kommentare
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Es ist wahrscheinlich das beste 60 Jahre alte Rapier, das ich je gesehen habe, Will.
Es ist absolut echt und es ist ein sehr schönes Boot.........aber es ist wirklich etwa 60 Jahre alt. 😱
Als Restaurierungsprojekt wird es weniger Arbeit benötigen als alle anderen Rapiers oder Javelins, die ich bisher unternommen habe..........fast zu einfach, um eine Herausforderung zu sein 😂
Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://de.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"vor 9 Stunden","rankTitle":"Korvettenkapitän","rankIconUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2263,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> It's probably the best 60 year old Rapier that I have seen Will .<br /> <br /> It is absolutely genuine and it is a very nice boat.........but it really is around 60 years old. 😱<br /> <br /> As a restoration project it will need less work than any of the other Rapiers or Javelins that I have undertaken so far..........almost too easy to be a challenge 😂<br /> <br /> Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://de.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"vor 9 Stunden","rankTitle":"Korvettenkapitän","rankIconUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2263,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> Es ist wahrscheinlich das beste 60 Jahre alte Rapier, das ich je gesehen habe, Will.<br /> <br /> Es ist absolut echt und es ist ein sehr schönes Boot.........aber es ist wirklich etwa 60 Jahre alt. 😱<br /> <br /> Als Restaurierungsprojekt wird es weniger Arbeit benötigen als alle anderen Rapiers oder Javelins, die ich bisher unternommen habe..........fast zu einfach, um eine Herausforderung zu sein 😂<br /> <br /> Bob.Übersetzt aus Englisch.
Wird ein schönes Boot für jemanden, wenn du es nicht tust.
Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://de.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"vor 6 Stunden","rankTitle":"Flottenadmiral","rankIconUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10236,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> That's a nice looking Rapier Bob. Looks well built, and nice and straight. <br /> <br /> Make a nice boat for someone, if you don't do it.<br /> <br /> Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://de.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"vor 6 Stunden","rankTitle":"Flottenadmiral","rankIconUrl":"https:\/\/de.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10236,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> Das ist ein schön aussehender Rapier, Bob. Sieht gut gebaut aus, und schön gerade. <br /> <br /> Wird ein schönes Boot für jemanden, wenn du es nicht tust.<br /> <br /> WillÜbersetzt aus Englisch.
Einige der früheren Glühzündermotor-Montagen sind noch im Rumpf, aber es sieht so aus, als wäre er vor dem Einbau oder Betrieb des Motors lackiert worden, und daher ist er nicht mit Kraftstoff durchtränkt wie die meisten gebrauchten Rapiers oder Javelins — was die Restaurierung VIEL einfacher macht.
Es gibt Anzeichen dafür, dass um das Spant-zu-Bodenhaut-Fugen eine art schwarz gefärbter Dichtstoff aufgetragen wurde. Das hat auch geholfen, das Holz im Inneren des Rumpfs zu schützen.........aber ich würde ihn herauskratzen, wenn/ falls ich ihn restauriere, da er ohne ihn schöner aussehen würde.
Bob.Inside the Hull.<br /> <br /> Some of the previous glow plug motor fitting are still inside the hull, but it looks like it was varnished before the motor was fitted or run and so it is not fuel soaked like most used Rapiers or Javelins have been - making restoration MUCH easier.<br /> <br /> There are signs of some sort of a black coloured sealer being added around the bulkhead to bottom skin joints. This will have also helped to protect the wood inside the hull too.........but I would scrape it out when/if I restore it as it would look nicer without it.<br /> <br /> Bob.Innerhalb des Rumpfs.<br /> <br /> Einige der früheren Glühzündermotor-Montagen sind noch im Rumpf, aber es sieht so aus, als wäre er vor dem Einbau oder Betrieb des Motors lackiert worden, und daher ist er nicht mit Kraftstoff durchtränkt wie die meisten gebrauchten Rapiers oder Javelins — was die Restaurierung VIEL einfacher macht.<br /> <br /> Es gibt Anzeichen dafür, dass um das Spant-zu-Bodenhaut-Fugen eine art schwarz gefärbter Dichtstoff aufgetragen wurde. Das hat auch geholfen, das Holz im Inneren des Rumpfs zu schützen.........aber ich würde ihn herauskratzen, wenn/ falls ich ihn restauriere, da er ohne ihn schöner aussehen würde.<br /> <br /> Bob.Übersetzt aus Englisch.
Der Rumpf ist gerade und scheint gut gebaut zu sein .....und zeigt keinerlei Anzeichen dafür, jemals übermäßig benutzt worden zu sein.
Keine Strakes.............wie üblich...........!
Schön konstruierte Ruderanlage, Messing-Wasserschöpfblech und "P"-Halterung zur Unterstützung der Propellerwelle.
Wahrscheinlich ein Boot mit geringer Laufleistung - nirgends Anzeichen von Beschädigungen.
Bob.Hull Underside.<br /> <br /> The hull is straight and looks to be well built .....and shows no signs of ever having been used too much.<br /> <br /> No strakes.............as usual...........!<br /> <br /> Nicely engineered rudder, brass water scoop and "P" bracket to support the prop shaft.<br /> <br /> Probably a low milage boat - no signs of any distress anywhere.<br /> <br /> Bob.Unterseite des Rumpfs.<br /> <br /> Der Rumpf ist gerade und scheint gut gebaut zu sein .....und zeigt keinerlei Anzeichen dafür, jemals übermäßig benutzt worden zu sein.<br /> <br /> Keine Strakes.............wie üblich...........!<br /> <br /> Schön konstruierte Ruderanlage, Messing-Wasserschöpfblech und "P"-Halterung zur Unterstützung der Propellerwelle.<br /> <br /> Wahrscheinlich ein Boot mit geringer Laufleistung - nirgends Anzeichen von Beschädigungen.<br /> <br /> Bob.Übersetzt aus Englisch.
Das Vordeck wurde über aufgemalten Planken lackiert, aber die Seiten müssen offenbar mit etwas anderem überzogen gewesen sein, das vor meinem Kauf abgezogen wurde.
Alle Deckplatten sind intakt und müssen nur zusammen mit dem Vorschiff neu aufgearbeitet werden, um ein einheitliches Aussehen zu erhalten - entweder lackiert oder mit Planken belegt..
BobThese pictures show the decking.<br /> <br /> The front deck has been varnished over drawn-on planking, but the sides must have been covered by something else that was peeled off before I bought it.<br /> <br /> All the deck skins are in solid and just need refinishing along with the foredeck to give a uniform look - either painted or planked..<br /> <br /> BobDiese Bilder zeigen das Deck.<br /> <br /> Das Vordeck wurde über aufgemalten Planken lackiert, aber die Seiten müssen offenbar mit etwas anderem überzogen gewesen sein, das vor meinem Kauf abgezogen wurde.<br /> <br /> Alle Deckplatten sind intakt und müssen nur zusammen mit dem Vorschiff neu aufgearbeitet werden, um ein einheitliches Aussehen zu erhalten - entweder lackiert oder mit Planken belegt..<br /> <br /> BobÜbersetzt aus Englisch.